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力帆汽車危局端倪 連續三年扣非凈利潤虧損

 
 
 
發布日期:2019-06-30    來源:北京青年報    掃描到手機

47歲下海經商,54歲開始賣摩托車,62歲進入福布斯中國百強富豪榜,79歲退休……重慶首富尹明善大概沒有想到自己會在耄耋之年遇到如此尷尬的局面——旗下家族所持有的股權幾乎全被法院凍結。對于仍心系力帆造車夢的尹明善來說,新的危機似乎已經到來了。截至6月28日下午收盤,力帆股份下跌4.67%,報4.29元,全天成交3.18億元,總市值56.36億元。   

“騙補”加上“禁摩令”   

連續三年扣非凈利潤虧損   

對于力帆集團來說,危機似乎早有顯現。   

2016年10月,力帆發布公告稱,公司2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件,涉及中央財政補助資金1.14億元;財政部決定對這2395輛新能源汽車中央財政不予補助,并取消了公司2016年中央財政補助資金預撥付資格。   

“騙補”讓力帆股價遭到重挫,公司凈利潤也創下自其上市以來的新低。再加上近年來各地的“禁摩令”,也使力帆的拳頭產品——摩托車銷售嚴重下滑。   

正是在這樣的情況下,力帆的財務問題開始凸顯。公開資料顯示,截至2018年,力帆集團流動負債賬面余額高達187.80億。4月26日,力帆集團發布2018年年報顯示,實現營業收入110.13億元,歸屬于母公司股東的凈利潤2.53億元,扣非凈利潤卻虧損21.49億。這已經是力帆連續三年扣非凈利潤虧損。     

因擬終止公開發行股票   

力帆股份遭遇連續跌停   

值得關注的是,就在如此虧損的情況下,力帆賬面卻有不少貨幣資金。截至2019年3月底,公司賬面貨幣資金為49.68億。賬上近50億的貨幣資金,為何又會出現1億借款逾期呢?   

針對該情況,上交所5月17日向力帆股份發出問詢函,要求其披露還款計劃,并說明是否存在流動性風險和償債風險。6月3日,力帆發布公告稱,擬終止2018年度非公開發行股票事項。   

資料顯示,力帆原計劃募資不超過24.8億元,投向智能新能源汽車能源站、16億瓦時鋰電芯、智能輕量化純電動車開發平臺等項目以及償還銀行貸款。   

公告一出,力帆連續兩個跌停,而在此之前的一個交易日,力帆同樣也是以跌停收盤。   

子公司貸款逾期未還   

力帆所持股份被凍結   

6月14日晚間,力帆發布的5月產銷快報看上去更像是“雪上加霜”,北京青年報記者注意到,這份公告中的數據顯示,不管是生產還是銷售,不管是乘運車、摩托車、摩托車發動機,還是通用汽油機,同比均有不同程度的下降。最醒目的數字莫過于,當月力帆新能源汽車的生產數量為136輛,銷售數量僅為108輛。這相比其他品牌動輒上千輛的數據,著實有些“寒酸”。   

6月15日,力帆最新公告稱,經核實,公司全資子公司重慶力帆乘用車有限公司向橫琴金投國際融資租賃有限公司通過融資租賃形式融資1億元,現有部分已逾期,橫琴金投國際融資租賃有限公司向法院申請對貸款擔保人——公司控股股東力帆控股所持有的本公司無限售流通股6.04億股股份進行了凍結,凍結期限三年。  

對此,力帆回應稱,截至目前,力帆控股持有公司股份6.21億股,占公司總股本比例為47.24%;此次凍結股份數量6.04億股,占力帆控股持有公司股份比例為97.28%,占公司總股本比例為45.96%;力帆控股本次持有股份被凍結暫不會對公司控制權產生影響,也不會影響到公司正常經營。

來源:電車之家網   http://www.lirunn.live/news/show-1561824613.html

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