[A]
[B]
當前位置: 電車之家 » 資訊 » 國內資訊 » 正文
 

比亞迪總部廠房起火,具體原因待調查

 
 
 
發布日期:2019-06-21    來源:環球時報    掃描到手機

6月20上午,比亞迪位于深圳坪山區的總部一廠房突然起火,一時間,廠房上空黑煙滾滾,方圓幾公里內均清晰可見。

據多家深圳當地媒體報道,起火后,廠區迅速疏散了工作人員,同時,消防部門也立刻趕到了現場展開撲救工作。鑒于火勢并未擴散很快,明火在早晨9點26分已經撲滅,耗時僅20分鐘。目前暫無人員傷亡。

據目擊者稱,起火的位置大致位于20號廠房的4層。比亞迪方面表示,初步了解的情況是外部施工單位在拆除20號廠房閑置設備過程中發生火情,但事故具體原因還需進一步調查。

今年以來,全國各地先后發生了多起特斯拉Model S和蔚來ES8等電動車在停泊狀態下發生自燃的事故,引發了公眾對其安全性的巨大擔憂,也“燒掉”了消費者對電動車的信心。

比亞迪作為中國最大的新能源汽車生產企業之一,此次的失火,也難免引發外界的聯想,是否又是一起因電動車或動力電池引發的起火事故?

對此,記者進一步向比亞迪求證。比亞迪內部人士告訴記者,這種聯想幾乎不成立,“因為電池生產車間和整車生產車間都不在那一塊。目前公司通報的初步原因是舊設備拆除過程中處理不當引起的,但還不清楚具體是什么舊設備。”

那么,起火的20號廠房到底是什么用途的呢?記者從比亞迪多方打聽,有人稱“那只是一些廢棄的廠房”,也有人稱“那幾棟是老辦公樓,偶有研發同事在那邊辦公,也會用作新員工培訓使用。”可以肯定的是,起火的地點并不用作生產使用。

此前,接連發生的電動車自燃事故,重要的原因之一在于電池管理系統(BMS)失控,導致動力電池過充。隨著過充的進行,金屬鋰析出越來越多,枝晶會刺穿隔膜,造成內部短路,導致電解質溶液中的有機溶劑爆燃起火。鋰離子電池起火燃燒非常的劇烈,溫度可達1000°以上。

比亞迪內部人士告訴記者,為了防范過充風險,比亞迪的電動車在BMS的基礎上又添加了一道純機械裝置CID(Current Interrupt Device)來保護電池的安全。CID是一項比亞迪的專利技術,它是一個裝在正極上的彈性翻轉片,對于壓強變化比較敏感。如果電池過充導致電解液氣化,電芯內部的壓強會增大,當壓強增大到超過一定的限度,翻轉片就發生翻轉斷開電路,由于電芯是串聯在一起的,所以一節斷開整個電路就全部都斷開了,達到防止過充的目的,類似于家庭電路的保險開關。

截止記者發稿時,比亞迪官方和深圳消防均未發布事件的通告及進展,事故的具體原因,仍有待進一步調查。

∫來∫源:電車之 家網   http://www.lirunn.live/news/show-1561070787.html

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang),獲取更多資訊。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,對轉載文章不存在侵權等法律問題。



0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

微信公眾

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 網站地圖 | 友情鏈接 | 浙ICP備11010150號
Copyright ?2010-2015 zhev.com.cn 版權所有    網絡實名:電車之家  中華電動汽車網   
聯系人: 點擊這里給我發消息270747881  750472460  【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)
網監局網監局網監局
竞彩篮球大小分变化