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新能源車企騙補終結:實力說話淘汰賽開啟

 
 
 
發布日期:2019-05-22    來源:曠創投    掃描到手機

新能源汽車補貼持續退坡,地補取消是遲早的事,只是沒想到它來得這么早。

3月26日,2019年新能源汽車補貼政策發布:國補進一步退坡50%,地補取消。而后,新能源汽車市場呈現兩種“忙碌”,一是飛奔來買車的群眾;二是急清庫存的汽車企業。

海南省發布公告稱:自今年6月26日起,在海南省購買上牌的新能源汽車將不再享受地方購置補貼,新能源公交車和燃料電池汽車除外。

上海也積極響應號召,其宣稱:在過渡期最后期限6月25日后,除新能源公交車、燃料電池外,新能源汽車將取消補貼,轉而建設充電樁和加氫站。

相信海南、上海之后,各大城市也將陸續取消地方新能源補貼政策,新能源汽車市場迎來了車企“以實力說話”的淘汰賽。

改革,從海南開始

眾所周知,海南的政策非常多且超前,大的政策有國際旅游島的建設乃至自由貿易港的施行,在汽車領域也有頗多利好政策。此前,海南宣布禁售燃油車,并計劃于2030年前實現全島使用新能源汽車,作為全國首個立下“flag”的省份,海南吸引了來自全國乃至全球車企的目光。

如今,海南省率先提出取消地補是對國家政策的積極回應,同時也符合海南試驗島“先人一步”的習性。雖然從2018年開始,新能源補貼逐漸退坡,地補全面取消也只是時間問題,但海南之所以有魄力“第一個吃螃蟹”,與其一系列的發展戰略定位緊密相連。

一方面,海南地理位置得天獨厚,推廣新能源汽車可以減少生態的破壞,利于國際旅游島的發展。而且,如果海南新能源汽車試驗成功,可以給正在經歷霧霾、沙塵暴等環境問題以及交通擁擠嚴重的地區指明一個可持續發展的方向。

來源:電車之家網   http://www.lirunn.live/news/show-1558487446.html

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